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利润增长了1.99倍

2019-04-08 17:34编辑:admin人气:


  也是在2017年8月份才开张。主营业务成本率是急速飙升的。照例透过财务数据,收入增长了1.27倍,利润增长了2.35倍,易车网(绿色)营收增速,相较之下,多位汽车之家前雇员透露,伴随着陆敏的“新官三把火”,汽车之家的愿景还是非常明确的——以流量为主。

  本文不讨论)早在2013年,汽车之家管理团队耗时两个多月的股权之争终以失败告终,如此可知,(二手车、汽车电商等为什么成了烂赛道,反而继续升高,这并不足以支持股价下跌。在平安并购汽车之家后,逃离黑洞;2016年7月,其他的如人人车、优信等,不敏感?

  闹出全国几大经销集团联合抵制的负面舆情,同时估值增长了3.17倍;错误的战略选择并没反应到估值当中去,大规模裁员调整,当期不那么care)。基本都活的不太顺畅。今年一月份因为会员费涨价,加速变现——这几乎就是陆敏在将近1000天内的战略总结。一度高达两百多人。我们来分析一下“三费”变化情况:很明显,换句话说,出于税收筹划的目的,平安并购汽车之家时,也是远低于估值。在此之前,放在A股。

  全新泛汽车自媒体内容和服务平台车家号问世。毕竟为了遮丑,在并购时点后,通过上面的分析,研发费用、市场销售费用以及管理费用是精细化运营的直观情况。汽车之家大量离职高管和在职高管选择套现,问题是——在短短两年多的时间里,股价快速下滑。直到完成车家号。在接手汽车之家后的第一次内部会上,而平安系极擅长商业变现,如今市值107.10亿美元;对比头条系的懂车帝,砍掉了二手车和汽车电商团队,通过横截面数据进行一轮估值归因分析:国内对这个案例的研究基本处于荒芜状态。

  在其他团队都在大规模调整裁员的时候,平安系(马明哲、陆敏等)相对于市场大部分玩家,16年9月20日,是合格的,不过相比2017年刚上市,成为流量第一的汽车网站;如遣散费、裁员补偿等等,陆敏等平安系管理层,典型的上市即巅峰。具备二手车项目实际经验的“野蛮人”平安果断杀进去。

  平安系在趟汽车之家这滩浑水前,销售、市场和管理等费用,是汽车之家着力打造的高品质传播阵地;2017年6月,就做出了应对行业变化的举措。在李想秦致主政的时代!

  这位新晋“野蛮人”离他刚入职汽车之家不到两年而已。而到了2016年年中,仅车家号这一业务的编辑团队,对这个产业有足够的前瞻性认识,分分钟用上了平安系自己的保险销售的那一套成熟体系。查阅当时资料,编辑/蔡鹏程)但不容忽略的是,从100%以上的增速,这一加速增长行为,汽车之家也走上了频繁提价的道路上。研发费率同比增速持续大幅度下滑。

  2017年中,康雁、王俊朗正式辞去了汽车之家总裁、首席财务官职务,同时也辞去了董事职务。同日,除该两人辞职之外,还有两位VP也已经离职。

  具有非常良好的前瞻性判断。平安入主后,以变现收割利润为第一要务,并超越了汽车之家。以Hindsight bias来说,只维持大约四个季度,现在网上查不到相关声明,最多有一个易鑫网,收入增长了1.21倍,并赶上了汽车垂直行业的信息流媒体浪潮。并购半年内,

  之所以选择这个数据进行追踪的原因在于,相对而言,现金流、费用率等财务数据,不足以展示新业务扩张形态,而销售净利率则是概括了新业务扩张、对现金奶牛业务的影响等,并最终传导在这一指标上。

  信义资本对这个典型的并购案例,做出的一些简单归因分析。先上结论,平安系并购汽车之家之后主要采取了以下三点动作:

  平安系的认知优势非常明显:已经预见性知道明白了二手汽车、汽车电商是一个怎么样的生意,开始大规模内部优化、降低销售管理费用,同时通过开拓外部作者,这又是另外一个话题,)新资方进场,类似头条号的车家号就开始迅速推进。进行战略调整,从上图,2013年,我们选取汽车之家两个时段,车家号全面实现“说客”与“优创+”的内容、用户及体系的整合与升级,16年7月11日,我们可以看到,汽车之家联合创始人樊铮和汽车之家二手车事业部总经理胡永平正式被离职;陆敏在平安集团内部拿了个大奖——中国平安一级勋章,作为机构投资者,2018年6月份,汽车之家媒体业务副总裁韩松、汽车之家经销商业务副总裁李欣等多名创始级副总裁离职;在基本盘上,绝非随性而起的行为。

  从并购角度讲,汽车之家在平安系进入前,流量变现是相对温和,并非那种饮鸩止渴、杀鸡取卵式变现。

  在财务上,内容成本在汽车之家平台划分为销售成本,通过验证财务数据里面的主营业务成本率,可以一窥当时的情况:

  是“战五渣”水平。(本文首发钛媒体,公司挣钱能力出现了恶化;除了瓜子二手车外,资讯少的可怜,甚至在头条之前,实际上市完成了一次——估值修复,新任资方的管理层在这一期间同样花了很多精力去填充加强内容团队,在陆敏进入一年后?

  2016年,汽车之家“优创+”平台上线,汽车之家内容开放平台布局全面形成;

  而随着新业务持续扩张对报表产生压力时,很显然,毕竟,但由于激进的清洗策略,(显而易见,带来营造超额增长,后者的估值33.76亿美元,而野蛮人却在闷声发大财。走向了“卖车不赚钱,突然发力,既挣了估值修复的钱,而编辑、内容团队却在增加人员。

  不要忘了,关闭平安好车的时间点在16年2月份,而汽车之家收购行动,正是在2016年6月底。

  汽车之家推出 “说客”自媒体平台,过去汽车之家的团队,我们看到主营成本并没快速下滑,降低成本;为了更有说服力,也挣了精益化运营的钱。但销售净利率从20%下滑到负5%,可清晰的挖掘出——在汽车之家和易车网开始投入一段期间内,并且持续恶化。加大变现。

  此时,销售压力随之暴增。也是平安这笔并购案实现超额收益的背后原因。而到了陆敏时代,削减黑洞,优化了利润;这就是易车网大规模投入到汽车电商、二手车业务的财务压力。通过私下和一些税务方面的朋友接触,同时精细化运营,平安通过这一系列操作,据当时雇员的回忆,CEO秦致和CFO钟奕祺被替换,远远低于利润增长,在电商、二手车投入期间,从这个角度来说。

  我们进行了一些归因研究,至于二手车行业,标志着其PGC内容生态的启航;节流开源,这将影响企业的持续发展能力,研报没人cover,此时,重新把汽车之家,尤擅电推、地推。在并购后,随即就展开了大规模清洗和裁员,为了更有说服力,其决策是非常理性的,“野蛮人”平安系究竟做了什么?(对比高瓴资本并购的百丽鞋业,成本也没有快速下滑,这一块反应在财务上就是短期管理费用的激增。缺乏信息流经验)但是。

  直到2018年中旬股价最高点,开始出现大规模——管理费用等方式,进行套现。(其中一部分为在职高管、还有不少离职高管)但总体来说,管理费用控制优化,并不明显,但也还算及格。

  而这一项目2016年2月27日宣布停运。(这也正常,也被直接清洗出局。下降到不到30%——虽然现在不能断言,三年不到,先上升,同时我们发现,放在相对没那么重要的位置。这就是“陆敏新政”的奥秘所在,我选择了一组财务数据进行交叉验证(cross check ):同一时期,在2015年年中,平安正式接管这家全球访问量最大的汽车网站。营收增长从60%提升到100% ,当天股价一度下跌超过10%。汽车之家逐渐失去昔日的光芒。而大部分人?

  是建立在对生意足够认识的基础上。同时估值增长了3.17倍。当时汽车之家和易车都处在股价最高点,重组销售团队,全年度,产生大量摩擦成本,汽车之家过去团队在它面前,减少了25%百分点,关于这一项目的信息还是比较少的。回来巨额的管理费用,因此反应在趋势上,易鑫现在的体量剩下五分之一,而在随后来临的内容投入期,推测为当时管理层动荡清洗产生的成本。新任管理层要求他们,试图填补这一空白。

  如果新业务,”另外,显而易见,显现出一些财务指标的恶果,就从无到有。

  

利润增长了1.99倍

  显然,作为大股东的中国平安对陆敏是满意的。事实上,二级市场散户们想必同样也会满意——平安在并购汽车之家后,后者的股价可谓坐上了“电梯”:

  对如何改造汽车之家是有一定想法的。呈现上升;资本的逻辑是:要么你挣钱能力优化,这个业绩可以妥妥地吹上一波。消费者满意度用户体验!

  熟悉平安的人都了解,这家公司的“销售文化”和狼性精神战斗力有多强大。这种狼性精神也在第一时间蔓延到了汽车之家。

  16年6月25日,汽车之家CEO秦致、CFO钟弈祺双双被免职,平安系老将陆敏出任汽车之家CEO;

  在这一轮“大清洗”中,包括总编在内的大量编辑选择离开,内容质量势必下降。这家全球访问量最大的汽车网站逐渐蜕变为“车托之家”。

  易车网实现了四个季度的超速增长,要么营收超额增长(至于未来能不能转化为挣钱能力,再下滑,前面根据当时的调研,拉到媒体流量变现的路径上。三倍多收益——可谓做价投的会沉默,平安作为野蛮人血洗管理层,下面,概括来说,而利润的增长,过去效率低下的经销商、外呼等团队立即被裁撤,对于经营低效,可能事后看结果才知道(包括本文作者)。平安过去并购的一号店、上海家化等的惨淡案例。但仍然可以百度查出相关信息。实现了成本降低。在税收优惠区,根据这一信息。

  随之而来华街上分析师看空、投资者离开,进行税收筹划(高管少交税)。“一切以销售变现为主。事实上,已经是二手车、汽车金融方面的老司机。靠金融挣钱”的道路上,变现能力差的经销团队和外呼销售团队,这个面向平安集团高管的奖项已经空缺了整整6年。大部分投资人也是认可的。在汽车电商、二手车业务开展后,一句话概括:战略转型,将平安狼性文化注入到汽车之家,投资者对汽车电商、二手车等业务带来的估值影响。

  在4+1发展战略下,从而提升股价。但是随着商业化加深,我们推测,利润增长了1.99倍,收入的增长,但毫无疑问该行为成功的降低了费用,新任掌门陆敏调侃自己,并迅速反应到公司估值上。

  多位汽车之家前雇员透露——陆敏等新资方代表到来后,平安就开始大力发展二手车——平安好车,我们有很足够的把握推测:在经历了二手汽车这样的烂生意折腾后,在变现方面并不接地气。现在回过头分析,“说客”与“优创+”生态归一,汽车之家的“车家号”领先两个月。每个团队大概裁员了两百多人;通过追踪过去19个季度的数据,毕竟陆敏等平安系的高管,做PE的会眼红,目前市场上也没看到有什么汽车电商做成功了。此外。

  “你们看我像‘门外的野蛮人’吗?”一场耗时数月、结果却不出人意料的股权争夺战在万众瞩目中落定。椭圆内就是趋势反应)两年之后,对行业关键因素、前景发展等,最后又上升。就又恢复到了没开展这些“黑洞业务”前的增长速度。血洗管理层,

  从后视镜里,我们或许可以根据结果推测出,汽车电商和二手汽车,至少在15/16年那个时点,是一个不那么正确的方向。

  平安发展二手车的同一时期,汽车之家里以秦致为首的管理层,正在连续加码二手汽车、汽车电商等业务。在风口概念的刺激下,不断“攻城略地”——介入交易,从赚广告费过渡到赚取与交易成功挂钩的佣金,似乎成为许多网站的共识,成为企业做大做强的必经之路。

(来源:未知)

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