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就算是在一个下雨的日内瓦下午-福克斯st二手车

2019-04-16 05:13编辑:admin人气:


  对于福克斯ST来说,急转弯也不是问题,福克斯ST在0.73g加速度时的平均转弯成绩为26秒,最大侧向加速度为0.92g。减速性能方面,福克斯ST从60英里/小时到刹停只用了108英尺的减速距离。然而,性能数据是无法完整定义福克斯ST的,想要了解这辆车,还是得坐在里面,到路上去跑跑,就算是在一个下雨的日内瓦下午,福克斯ST的转弯感觉依然是像火车一样平稳。

  福特在欧洲发布福克斯ST时宣布了一些令人印象深刻的数字:最高速154英里/小时,0到62英里/小时加速6.5秒。《机车族》杂志认为福克斯ST可以在任何地方保持它一贯的速度、敏捷和可靠性。在《机车族》杂志的0到60英里/小时加速测试中,福克斯ST也跑出了6.3秒的成绩,并在14.8秒内跑了1/4英里,最高时速达到了94.3英里/小时。

  尽管一小部分用户群希望能在美国推出柴油运动款旅行车(最好再来一个手动版),福特在美国仍还将只提供汽油型福克斯ST,还好汽油型是有手动款的。即便这样,在发动机盖下面隐藏着的也是一个2.0升涡轮增压4缸发动机,可以输出252马力,270磅英尺扭矩,对于一个车重3233磅的5门车来说很大了。

  在欧版福克斯ST上,在全球范围内即将上市的第四代福克斯ST几乎相同。但普通民众可能不会有很大反应。不同国家版本的汽油车型区别并不大,差不多同一时间,如:汽油型、柴油型,而美版标配了更大的刹车片(前12.8英寸,当然还有旅行车型。当时发布的车型名称为Urben。为了通过不同的碰撞测试,但没人会去买。本田正式发布了一款小型SUV概念车,福克斯st二手车汽车杂志记者们应该会因为激动过度而晕倒,[]福特福克斯ST在欧洲推出多种型号,如果柴油旅行版福克斯ST能在美国推出,因为我们对旅行车的热度已经过了。福克斯st二手车厂商对车头进行了一些小改动。

  较短的换档行程再加上把人捆的结结实实的Recaro座椅,为福克斯ST增添了许多运动性。在起步猛踩油门时,尽管还是能感觉到些许的扭矩差异转向,但熟练的驾驶者会很快适应,其余时间,福克斯ST开起来的感觉都像是一台价值3万美金的跑车。更重要的是,福克斯ST不会在你开了一下午车之后把你颠吐。车底盘软硬恰到好处。驾驶感觉很舒服,福克斯ST作为一款日常用车绰绰有余。

  另外,后排的空间也很充足。掀背开门让你可以从容装载杂货和平板电视等一切物品。唯一需要注意的是,物品应该放置妥当,否则急弯时东西可能会窜来窜去。

  他们可以在市场上存在,在2013年北美车展上,后10.6英寸)、选配了18英寸车胎和固特异F1夏季轮胎。好消息是,我在日内瓦试驾了欧版福克斯ST。最近《机车族》杂志对美版福克斯ST进行了一些测试。欧版福克斯ST的车轮则是19英寸。

  但从总体上来说,欧版福克斯ST和美版福克斯ST是相同的。明白我的意思吗?相同的车。它们都有很漂亮的引擎盖和倾斜风挡,它们都有整合到掀门顶上的后扰流板,它们都在仪表板上布置了一个简洁的方向盘和三个仪表,它们都能在任何弯路上表现出优异的操控性,它们都有一个漂亮的车身,它们都有梦幻手感的6速变速箱,听听在换档时齿轮间发出悦耳的哒哒声吧。

  另外,所有欧版福克斯ST都配有Recaro生产的座椅,而美版福克斯ST,客户可以选择更便宜的基础款座椅。以我个人的喜好,我会选择夏季轮胎和Recaro座椅——毕竟要买就买整套嘛。

  可以肯定的是,不管在欧洲还是美国还是世界上任何地方,福克斯ST都会卖得出去。也许这款车会让那些柴油车的拥护者最终回心转意。他们应该要回心转意,因为,福克斯ST就是这样优秀。

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(来源:未知)

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